Un chiffre sec, presque brutal : depuis 2011, plus aucun Yamaha PW 80 neuf ne sort des chaînes de production. Pourtant, la soif d’aventure sur deux roues n’a pas disparu, et le petit trail bleu continue de faire vibrer les familles. Les exemplaires neufs, rarissimes, atteignent aujourd’hui des tarifs qui feraient pâlir d’envie leurs premiers propriétaires.
Sur le marché, certains revendeurs pointus parviennent encore à retrouver des PW 80 jamais utilisés ou restaurés dans les règles de l’art. Résultat : la fourchette de prix s’élargit, aucune référence unique ne fait loi. Entre machines ex-placard, occasions méticuleusement remises en état et annonces parfois hors de prix, il faut désormais composer avec une offre imprévisible. L’état général du modèle et la clarté de son historique pèsent tout autant que l’inscription Yamaha sur le réservoir.
Yamaha PW 80 : une mini-moto qui a marqué les esprits
Depuis ses premiers tours de roue, le Yamaha PW 80, surnommé « Piwi » par ceux qui l’ont chevauché, a ouvert la voie aux jeunes amateurs de tout terrain. Pensé comme porte d’entrée vers le monde du motocross, il a transmis la passion à plus d’un enfant, tous sourire sous le casque.
Ce qui fait la force de la PW 80 tient en peu de mots : simplicité et fiabilité. Que l’on soit à Paris, Lille ou dans un petit club en province, la moto reste synonyme de premiers tours de piste, d’apprentissages partagés et de souvenirs solidement ancrés. Son moteur 2 temps, sa facilité de prise en main et sa robustesse en font une légende familiale, parfois transmise entre frères et sœurs ou d’une génération à l’autre. Il n’est pas rare de croiser ces Piwi dans les ateliers familiaux, sur le terrain lors d’un entraînement ou au détour d’une matinée boueuse, la machine reste fidèle à elle-même et accompagne chaque phase de découverte.
Un maillage de clubs dynamiques, aussi bien en Île-de-France qu’en région, fait perdurer cette popularité. L’offre toujours disponible en pièces détachées permet à de nombreux modèles de continuer à rouler. Pour celles et ceux qui souhaitent initier leurs enfants au tout-terrain, le PW 80 conserve son statut de passage incontournable, alliant sécurité, fun et esprit motard.
Quelles sont les caractéristiques techniques et les performances à connaître ?
Les grandes lignes de la Yamaha PW 80 ne laissent rien au hasard. Le constructeur a opté pour un monocylindre 2 temps de 79 cm³ refroidi par air, moteur réputé doux, régulier et adapté à l’apprentissage sans secousses imprévues.
La boîte à trois rapports semi-automatique simplifie la gestion de la transmission pour les enfants : les vitesses se passent sans souci, pas besoin d’embrayage manuel. Sa légèreté, autour de 39 kg, offre la maniabilité qu’attendent parents comme jeunes pilotes. Avec une selle à 635 mm, la plupart des enfants posent facilement les pieds au sol, ce qui rassure à chaque démarrage ou arrêt soudain.
Niveau équipement, la transmission par chaîne tient la distance. Les dimensions des roues (14 pouces à l’avant et 12 à l’arrière) permettent de négocier trous et bosses sans appréhension. Le cadre tubulaire en acier, les suspensions adaptées et les freins à tambour sur chaque roue composent un ensemble cohérent, pensé pour durer et encaisser les caprices du terrain.
Difficile de s’y retrouver sans récapitulatif, voici donc les données essentielles de la PW 80 :
- Moteur : monocylindre 2 temps, 79 cm³
- Boîte : 3 rapports semi-automatique
- Poids : environ 39 kg
- Hauteur de selle : 635 mm
- Transmission : chaîne
- Freinage : tambour à l’avant comme à l’arrière
L’approvisionnement facile en pièces de rechange favorise l’entretien, même pour ceux qui mettent eux-mêmes les mains dans le cambouis. Sur le terrain, la PW 80 tient la distance que ce soit sous l’orage ou dans la poussière. Avec un bon suivi, la mécanique reste imperturbable. Yamaha a visé juste avec une mini-moto construite pour résister à l’épreuve du temps.
Prix du Yamaha PW 80 neuf et tendances du marché de l’occasion
Impossible de retrouver le PW 80 neuf chez un concessionnaire classique : la production s’est arrêtée, le neuf officiel appartient au passé. Pour les derniers invendus sortis des cartons, le tarif se situe désormais entre 1800 et 2200 euros, preuve d’un engouement qui transforme la mini-moto en objet collector autant qu’en investissement familial. Face à ce marché restreint, la confrontation avec les modèles similaires, mini-cross de Honda ou certains KTM, fait partie du jeu.
Du côté de l’occasion, les prix s’échelonnent de 800 à 1500 euros, selon le vécu de la machine, son état d’entretien, la présence d’accessoires ou de pièces d’origine. Les modèles peu usés, bien documentés, trouvent vite preneur. Les familles restent attentives à la qualité : beaucoup cherchent une machine fiable pour une initiation réussie, notamment autour des grandes agglomérations et dans les clubs de motocross.
Les acheteurs attentifs n’hésitent pas à vérifiez la provenance du modèle, le sérieux de l’entretien, la cohérence des papiers, sans oublier les éléments mécaniques invisibles au premier coup d’œil. La transaction s’effectue idéalement sur terrain privé, avec tous les échanges nécessaires à une vente sereine. Malgré la concurrence de la Honda CRF ou des quads Suzuki, le Piwi garde une cote stable, porté par la réputation de Yamaha et le bouche-à-oreille.
Conseils, retours d’utilisateurs et points clés pour réussir son achat
Pour les familles qui se lancent ou les jeunes pilotes en quête de leur première vraie machine, la PW 80 est appréciée pour son accessibilité et sa robustesse. Les forums spécialisés regorgent d’avis et d’astuces, recueillis auprès de parents qui connaissent bien les attentes des novices.
Avant de concrétiser l’achat, il est utile de prendre en compte ces quelques consignes :
- Inspecter en détail le cadre et les plastiques, véritables indicateurs de l’histoire de la moto.
- Contrôler l’état et la disponibilité des pièces d’entretien : filtre à air, kit chaîne, leviers, pneus, câbles… tout cela compte pour la sécurité et la durée de vie.
- Miser sur un paiement prudent, surtout sur les plateformes dédiées à la seconde main.
On découvre que, souvent, un suivi régulier suffit à prolonger la carrière du PW 80. De nombreuses familles prennent plaisir à réaliser les petites opérations d’entretien elles-mêmes, armées des pièces disponibles et d’un peu de savoir-faire. Pour les jeunes, ce modèle reste un gage de sécurité et de progression sans aléas majeurs.
Vigilance sur l’origine de la machine et l’honnêteté de la transaction : l’idéal reste d’obtenir l’ensemble des factures d’entretien, un historique limpide, et des accessoires parfaitement adaptés aux apprentis pilotes. Mais, au bout du compte, ce qui tient la route c’est la relation de confiance instaurée autour d’une machine qui n’a rien perdu de son charisme. Pour qui rêve d’aventure sur deux roues, le Yamaha PW 80 garde la voie ouverte, génération après génération, prêt à emmener les nouveaux venus dans ses pas.
